S Serisi Raylar

S10 S Serisi Raylar
S10 S Serisi Raylar
S14 S Serisi Raylar
S14 S Serisi Raylar
S18 S Tipi Raylar
S18 S Tipi Raylar
S20 S Serisi Raylar
S20 S Serisi Raylar
S30 S Serisi Raylar
S30 S Serisi Raylar
S49-E1  S Serisi Ray
S49-E1 S Serisi Ray

S SERİSİ ( S TİPİ ) RAY, RAYLAR  Diğer Tip Raylar

Demiryollarında kullanım için özel olarak geliştirilmiş, dikey dayanıklığı yüksek, yatay dayanıklığı ise düşük raylardır.

Bu tip rayların yan yatmaması için zeminle olan bağlantısı önemlidir. Yan taraflardan gelen kuvvetlere karşı hassastır. İnce kısım (E) boyun kalınlığı ise en zayıf olduğu nokta olarak kabul edilmektedir. 

Korozif ortamlarda boyun kısmı eriyen, bu kısımlarda çökme – yamulma yapan raylar, söz konusu rayların korozif ortamlara uygun olmadığını gösterir.  S serisi ve diğer tip rayların zemine bağlantıları krapolarla sağlanır. Bu tiplerdeki raylar zemine kaynatılmaz.

 

S SERİSİ RAYLAR / HAFİF RAYLAR / AMERİKAN NORMU RAYLAR
  RAY ÖLÇÜLERİ (mm)
 RAY TİPİ NORM C B H E KG/M
 S10 Ray demir DIN 5901-1995-11 33 58 71 6 11,00
S14 Ray demir DIN 5901-1995-11 38 70 80 9 14,00
S18 Ray demir DIN 5901-1995-11 43 82 93 10 18,30
S20 Ray demir DIN 5901-1995-11 44 82 100 10 21,00
S24 Ray demir DIN 17100-1980 53 90 115 10 24,43
S30 Ray demir DIN 5901-1995-11 60 108 108 12 30,03
S31 Ray demir NF A 45-310 152,4 56 106 125 12 31,57
S39 Ray demir ZN-2004-HKR 66 117 133 12 39,80
S41 Ray demir E1 63 120 136 12 40,00
S46 Ray demir E1 64 133 143 12 46,00
S49 Ray demir E1 67 125 149 14 49,46

 

STEEL GRADE HARDNESS RANGE (HBW) DESCRIPTION BRANDING LINES
STEEL NAME STEEL NUMBER
R200 1.0521 200 to 240 Non-alloy(C-Mn)
Non heat treated
Non branding lines
R220 1.0524 220 to 260 Non-alloy(C-Mn)
Non heat treated
_____
R260 1.0623 260 to 300 Non-alloy(C-Mn)
Non heat treated
_____
R260Mn 1.0624 260 to 300 Non-alloy(C-Mn)
Non heat treated
_____
R320Cr 1.0915 320 to 360 Alloy (1 % Cr)
Non heat treated
_____
R350HT 1.0631 350 to 390 b Non-alloy(C-Mn)
Heat treated
_____
R350LHT 1.0632 350 to 390 b Non-alloy(C-Mn)
Heat treated
_____
R370CrHT t.a.b. 370 to 410

Alloy (C-Mn)
Heat treated

_____
R400HT t.a.b. 400 to 440 Non-alloy(C-Mn)
Heat treated
_____
Ray sertlik değerleri - ray sertliği işaretleri

 

 

RAY KALİTE TABLOSU KİMYASAL ÖZELLİKLER MEKANİK ÖZELLİKLER
Standart Kalite (Grade) C Si Mn P S Cr Al V H2 Rm Elongation BHN Hardness
(ppm) (MPa) (%) Orta eksende
UIC 860-O 700 0.40/0.60 0.05/0.35 0.80/1.25 ≤ 0.050 ≤ 0.050         680/830 ≥ 14  
900A 0.60/0.80 0.10/0.50 0.80/1.30 ≤ 0.040 ≤ 0.040         880/1030 ≥10  
900B 0.55/0.75 0.10/0.50 1.30/1.70 ≤ 0.040 ≤ 0.050         880/1030 ≥10  
EN 13674-1 R200 600.40/0.60 0.15/0.58 0.70/1.20 ≤ 0.035 0.008/0.035 ≤0.15 ≤0.004 ≤0.03 ≤3.0 ≤680 ≥14.2 200/240
R220 0.50/0.60 0.20/0.60 1.00/1.25 ≤ 0.025 0.008/0.025 ≤0.15 ≤0.004 ≤0.03 ≤3.0 ≤770 ≥12 220/260
R260 0.62/0.80 0.15/0.58 0.70/1.20 ≤ 0.025 0.008/0.025 ≤0.15 ≤0.004 ≤0.03 ≤2.5 ≤880 ≥10 260/300
R260Mn 0.55/0.75 0.15/0.60 1.30/1.70 ≤ 0.025 0.008/0.025 ≤0.15 ≤0.004 ≤0.03 ≤2.5 ≤880 ≥10 260/300
R350HT 0.72/0.80 0.15/0.58 0.70/1.20 ≤ 0.020 ≤0.025 ≤0.15 ≤0.004 ≤0.03 ≤2.5 ≤1175 ≥9 350/390
R370CrHT 0.70/0.82 0.40/1.00 0.70/1.10 ≤ 0.020 ≤0.020 0.40/0.60 ≤0.004 ≤0.03 ≤1.5 ≤1280 ≥9 370/410
EN 13674-2 R260Cr 0.40/0.60 0.20/0.45 1.20/1.60 ≤ 0.025 ≤0.025 0.40/0.60 ≤0.004 ≤0.06 ≤2.5 ≤880 ≥10 260/300
IRS 880 0.60/0.80 0.10/0.50 0.80/1.30 ≤ 0.030 ≤0.030 - ≤0.015   ≤1.6 ≤880 ≥10 ≥260
1080HH 0.60/0.80 0.10/0.50 0.80/1.30 ≤ 0.030 ≤0.030 - ≤0.015   ≤1.6 ≤1080 ≥10 340/390
Ray Malzemesi - Ray Kimyasal Özellikleri - Ray Mekanik Özellikler

 

 Rayın Kimyasal Bileşimleri ve Ray Sertleştirmeleri

Bileşiminde demir, karbon, silis, manganez, fosfor ve kükürt bulunan ray çeliği; demir, karbon, silis, manganez sayesinde çok daha dayanıklı hale gelir. . Fosfor ve kükürt ise çeşitli prosesler sonucunda çeliğin bünyesinden tamamen çıkarılamayan zararlı elementlerdir.

  • Karbon: Çeliğin dayanıklığını artırır. Yalnız, daha gevrek olmasına neden olur. Bu neden dolayı ray çeliğinin içerisindeki karbon oranı on bine 40-60 arasında olmalıdır. 
  • Silis: çeliğin oksitlenmesini zorlaştıran bir elementtir. Ayrıca çelikten yapılan malzemenin daha akıcı, yoğun, ince zerrali ve homojen olmasını sağlar. Silis miktarı ray çeliğinde on bine 35-50 arasında olmalıdır.
  • Manganez: Çeliği sert ve dayanıklı yapar. Ray çeliği içindeki manganez miktarı on binde 80-210 arasında olmalıdır.
  • Fosfor: Çeliğin daha sert ve dayanıklı olmasını sağlar. Yalnız elastikiyetini kaybetmesine neden olduğundan dolayı ray çeliği içindeki fosfor miktarı on binde 3-8’den fazla olmamalıdır.
  • Kükürt: Kükürt, çeliğin içinden tamamen çıkartılamadığından bulunur. On binde 6’ya kadar kabul edilebilir değerler içerisindedir. 
  • Ray kesitinin büyütülmesi, taşıma gücünü arttırarak daha fazla dingil basıncı ile yüksek hızlarda işletmecilik yapma imkânı sağlamaktadır. 

UIC standartlarına göre ray çeliğinin çekme mukavemeti 70-85 kg/mm2 olarak tespit edilmiştir. 

Ray; aşınmayacak kadar sert, fakat kırılmayacak kadar esnek yapıda olmalıdır.

Mantar kısmı sertleştirilen raylar on binde 78 oranında karbon ve on binde 90 oranında manganez içerir.

 

Kimyasal birleşimlerinde değişiklik yapılarak rayın dayanıklılık gücü arttırılabilir. Ancak bu durumda da bazı yan etkiler ortaya çıkmaktadır:

  • Rayın yüksek dayanıklılık gücüne sahip olması bandajın daha çabuk aşınmasına neden olur.
  • Karbon ve manganez miktarının artırılması rayı daha gevrek hâle getireceğinden kırılmalara neden olur.

 

Ürünlerimiz hakkında bilgi ve sipariş için bizimle iletişime geçiniz. 

 


Güvenlik testini gerçekleştiriniz.

Güvenlik testi başarısız.

Bir Saat İçerisinde 5 Mesaj Gönderebilirsiniz!
Saatlik Mesaj Gönderilim Limitiniz Dolmuştur.

Mesajınız Başarıyla Gönderilmiştir.
Yetkililerimiz En Kısa Sürede Sizinle İletişime Geçeceklerdir.

Bir Hata Oluştu!