Eğer büyük şehirlerde yaşıyorsanız, raylı sistem terimini sık sık duyuyorsunuz demektir. Son zamanlarda bu gerçekten de büyük bir klişe halini aldı. Fakat bir klişe olması, bunun gereksiz ve uygulanmaması gereken bir sistem olduğu anlamına gelmiyor. Bilakis, acilen uygulamaya konması ve insanlar tarafından kullanılmaya başlanması gerekiyor. Hatta gerekirse satılık ray demiri aramasının seferberlik içinde gerçekleştirilmesi gerekiyor.
Demiryollarının teşviki konusunda; karayollarının giderek daha güvensiz bir hal alması, artan trafik ile beraber insanların büyük zaman kayıpları yaşaması, akaryakıta harcanan paranın hem milli servetten çalması hem de sera gazı etkisini arttırması gibi birçok neden sayılabilir. Demiryolları güvenli, ucuz ve temiz bir ulaşım şeklidir. Yoğun nüfuslu şehirler için de son derece kullanışlıdır.
Yurtiçinde zayıf bir ulaşım ağımız olduğu için, yurtdışındaki raylı ulaşımın ne kadar gelişmiş olduğunu görüp şaşırıyoruz. Halbuki son derece kolay, yalnızca planlama ile elde edilebilecek rahatlıkta bir sisteme sahipler. Tek yapılması gereken uygun bir planlama. Sonrasında ise doğru ekipmanlar ile demiryolunu hat hat inşa etmek.
Şehrin her yerinden tren rayı geçse, bunların hepsi dağıtım merkezlerinde toplansa, sefer sayıları yüksek olsa, sizce bu kadar insan trafikten muzdarip olur mu? Elbette ki hayır. Evet, ilk yatırım için bir miktar sermaye gerekse de, uygun anlaşmalar neticesinde bu masraf aşağıya çekilebilir. Üstelik bu yolla sadece bireysel ulaşım değil, lojistik sektörü de kalkınacaktır.
2. El Satılık Ray Demiri
Demiryollarının ulaştırma işinde çok faydalı olduğu su götürmez bir gerçek. Ama en büyük faydayı ulaşım sektörüne değil, lojistik sektörüne sağlıyor. Hele düzgün bir planlama ile entegre bir lojistik ağ kurulduysa... O zaman lojistik sektörü ucuza taşıma yapma olanağı buluyor. Bu da doğal olarak ülke ekonomisine yardımcı oluyor.
Deniz, hava, kara ve demiryolu. Bunlar şu an için dünya üzerinde kullandığımız ulaştırma yöntemleri. Her biri hem bireysel ulaşım, hem de lojistik sektöründe kullanılıyor. Dünya çapında en fazla kullanılan lojistik ağ deniz ağı. Ardından ise demiryolları geliyor. Bizde ise karayollarının lojistik sektöründe kapladığı yer, hiç olmaması gerektiği kadar yüksek.
Karayolu ağının kurulmasının kolay ve nispeten ucuz olması, ülkemizdeki karayolu ağının oldukça fazla gelişmesine yol açtı. Fakat bu gelişme aynı zamanda demiryolu ağının gelişmesinin de önünü tıkadı. Halbuki limanlar ile, karayolu dağıtım merkezleri ile doğrudan bağlantılı demiryolu ağına sahip olmak, lojistik sektörünün masraf azaltmasının en kolay ve basit yolu.
Lojistik sektörünün masraflarının düşmesi ne anlama geliyor? Öncelikle, ülke içinde taşınan meyve-sebze gibi günlük ürünler çok daha kolay ve hızlı şekilde ve daha ucuza büyük şehirlere ulaşabiliyor. Bu da nihai kullanıcının harcadığı ücretin düşmesini sağlıyor. Ek olarak yurtdışından verilen siparişlerde, yurtiçindeki yüksek ulaştırma bedelleri aşağıya düşmüş oluyor. Böylece herkes kazanmış oluyor.
İşte raylı ulaşımın değeri bu derece yüksek. Bunun farkına yeni yeni varmaya başlayan ülkemiz, raylı sistemin ileri gitmesi için elinden geleni yapmaya başladı. Firmalar vinçlerini raylı sistemler yürütmeye başladı. Ray demiri satan firmalar arama motorlarında en fazla aranan kelimeler arasına girmeye başladı. Kısaca insanlar uyanmaya ve doğruyu görmeye devam ediyor.
Tramvaylar için oluklu raylar, artık kullanılmayan çift mantar raylar ve şu an en yaygın şekilde kullanılan tek mantar raylar, ikinci el olarak bile aranıyor. Lojistik sektörünün gelişmesinin bir numaralı şartlarından olduğu anlaşılan demiryollarına hak ettiği değer verilmeye başlanıyor. Fakat bu değer verilirken, uluslararası standartların da gözetilmesi gerekiyor. Demiryollarını doğru malzemeler ile döşemek büyük önem taşıyor.
Ray demiri üretiminde uluslararası standartlar bulunuyor. Bu standartlara uygun üretilen raylar, hatların dayanıklılığı, güvenliği, yük taşıma kapasitesi ve mukavemetini sağlıyor. Dolayısıyla ülkemizde oluşturulacak demiryollarının, bu standartlarına uygun malzemelerle oluşturulması gerekiyor.
Demiryolu sektörünün ülkemizdeki en büyük temsilcisi olan Yunus Emre Baykal markamız ile, bu standartlara uygun ürünlerin pazarlamasını yapıyoruz. Uluslararası standartlara uygun Avrupa menşeli ürünleri, yerli tüketici ile buluşturuyor ve ülkemizin kalkınmasına yardımcı oluyoruz. Vinç rayları da dahil olmak üzere satılık ray demiri ve daha fazlası için tek yapmanız gereken anasayfamıza girerek bizimle iletişime geçmek.
